വാഹന ഉടമകൾക്ക് ഇരുട്ടടി! തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം വർധനവിന് കളമൊരുങ്ങുന്നു; കാരണങ്ങളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും #InsurancePremium

ഇന്ത്യയിലെ വാഹന ഉടമകൾക്ക് അധിക സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വരുത്തി തേർഡ് പാർട്ടി മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം നിരക്കുകൾ ഉടൻ വർധിച്ചേക്കും. കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷത്തിനിടയിലെ ആദ്യത്തെ പ്രീമിയം വർധനവിനാണ് ജനറൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നത്. വർധിച്ചുവരുന്ന സാമ്പത്തിക നഷ്ടം, ഉയർന്ന ക്ലെയിം ചെലവുകൾ, സുപ്രീം കോടതിയുടെ സമീപകാല വിധി എന്നിവയാണ് ഈ നിരക്ക് വർധന ആവശ്യപ്പെടാൻ പ്രധാന കാരണങ്ങളായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത്. ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ഓടുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് നിർബന്ധമാണെന്നിരിക്കെ ഈ വർധനവ് ലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹന ഉടമകളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും.

അപകടങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വ്യക്തിപരമായ പരിക്കുകൾ, മരണം, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വ്യക്തികളുടെ സ്വത്തുക്കൾക്കുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കാണ് തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ നൽകുന്നത്. 2022 ജൂൺ ഒന്നിനാണ് തേർഡ് പാർട്ടി പ്രീമിയം നിരക്കുകൾ അവസാനമായി പരിഷ്കരിച്ചത്. കോവിഡ് മഹാമാരിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വാഹന ഉടമകളുടെ സാമ്പത്തിക ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ അക്കാലത്ത് പ്രീമിയം നിരക്കുകൾ മരവിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു. ₹1.08 ലക്ഷം കോടിയുടെ ഇന്ത്യൻ മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് വിപണിയിൽ ഏകദേശം 60 ശതമാനവും (₹64,200 കോടി) തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസാണ്. ഈ മേഖലയിൽ കമ്പനികൾക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നതായാണ് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. പൊതുമേഖലാ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയായ ന്യൂ ഇന്ത്യ അഷ്വറൻസിന്റെ മോട്ടോർ അണ്ടർറൈറ്റിംഗ് നഷ്ടം ഒരു വർഷം കൊണ്ട് 57% വർധിച്ച് ₹1,297.2 കോടിയായി എന്നത് ഇതിനൊരു ഉദാഹരണമാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂണിൽ സുപ്രീം കോടതി പുറപ്പെടുവിച്ച ഒരു വിധി തേർഡ് പാർട്ടി ക്ലെയിം തുകകളിൽ വലിയ വർധനവിന് വഴിയൊരുക്കുമെന്നാണ് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ വിലയിരുത്തുന്നത്. മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം നഷ്ടപരിഹാരം കണക്കാക്കുമ്പോൾ വീട്ടമ്മമാരുടെ വേതനമില്ലാത്ത ഗാർഹിക ജോലിയുടെ സാമ്പത്തിക മൂല്യം അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ഈ വിധി, ഇൻഷുറൻസ് മേഖലയിലെ തേർഡ് പാർട്ടി നഷ്ട അനുപാതം 12 മുതൽ 15 ശതമാനം വരെ വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഐസിഐസിഐ ലൊംബാർഡ് കണക്കാക്കുന്നു. ഇതിനെത്തുടർന്ന്, ക്ലെയിം റിസർവിലേക്ക് ₹165 കോടി അധികമായി അവർ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, ഇൻഷുറൻസ് റെഗുലേറ്ററി ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (IRDAI) നിലവിലുള്ള തേർഡ് പാർട്ടി താരിഫുകൾ വിശദമായി പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്. ഓരോ വാഹന വിഭാഗത്തിന്റെയും ക്ലെയിം അനുഭവങ്ങൾ വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ടാകും നിരക്കുകൾ നിശ്ചയിക്കുകയെന്നും, എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരുപോലെ നിരക്ക് വർധന ഉണ്ടാകില്ലെന്നും സൂചനകളുണ്ട്.

നാല് വർഷത്തിന് ശേഷമുള്ള ഈ നിരക്ക് വർധന ന്യായയുക്തവും അനിവാര്യവുമാണെന്ന് സ്ക്വയർ ഇൻഷുറൻസ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ രാകേഷ് കുമാർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. തേർഡ് പാർട്ടി പ്രീമിയത്തിൽ 10-15% വർധനവുണ്ടായാലും, അത് മൊത്തം ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയത്തെ വലിയ തോതിൽ ബാധിക്കില്ലെന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ. മൊത്തം പ്രീമിയത്തിൽ നാല് മുതൽ എട്ട് ശതമാനം വരെ മാത്രമാകും വ്യത്യാസം വരുക. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രതിവർഷം ₹10,000 പ്രീമിയം നൽകുന്ന ഒരു വാഹനത്തിന് ഏകദേശം ₹400 മുതൽ ₹800 വരെ മാത്രമായിരിക്കും അധിക സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വരിക. അപകടത്തിൽപ്പെടുന്ന ഇരകൾക്ക് കൃത്യമായ നഷ്ടപരിഹാരം ഉറപ്പാക്കാനും ഇൻഷുറൻസ് മേഖലയുടെ സുസ്ഥിരത നിലനിർത്താനും ഈ മാറ്റം ആവശ്യമാണെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.

Hashtags: #തേർഡ്പാർട്ടിഇൻഷുറൻസ് #വാഹനം #പ്രീമിയംവർധനവ് #മോട്ടോർഇൻഷുറൻസ് #വാഹനവാർത്ത #ThirdPartyInsurance #MotorInsurance #PremiumHike #VehicleInsurance #IndiaNews #Insurance

മുണ്ടക്കൈ-ചൂരൽ മല ദുരന്തത്തിന് രണ്ട് വയസ്സ്: ഉണങ്ങാത്ത മുറിവുകളുമായി ഒരു ജനത #Mundakkai

രണ്ട് വർഷങ്ങൾക്കിപ്പുറം ദുരന്തം കവർന്നെടുത്ത മുണ്ടക്കൈയിലെ വഴിയോരങ്ങളിൽ പച്ചപ്പ് വീണ്ടും തളിർത്തുതുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ, ആ ഇരുണ്ട രാത്രിയിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഓടിയെത്തിയവരുടെയും എല്ലാം നഷ്ടപ്പെട്ടവരുടെയും മനസിൽ ആർത്തലയ്ക്കുന്ന മഴയും മരണത്തിന്റെ ഗന്ധവും ഇന്നും അവസാനിച്ചിട്ടില്ല. കേരളത്തെ ഒന്നാകെ കണ്ണീരിലാഴ്ത്തിയ മുണ്ടക്കൈ - ചൂരൽമല ഉരുൾപൊട്ടൽ ദുരന്തത്തിന് ഇന്ന് രണ്ട് വയസ്സ് തികയുകയാണ്. 2024 ജൂലൈ 30ന് പുലർച്ചെ രണ്ട് മണിയോടെ വെള്ളരിമലയുടെ ഒരു ഭാഗം ഉരുളിന്റെ രൂപത്തിൽ താഴേക്ക് ഒലിച്ചിറങ്ങിയപ്പോൾ നഷ്ടമായത് ഒരുപാട് മനുഷ്യരുടെ സ്വപ്നങ്ങളും ജീവനുമായിരുന്നു. 44 പേർ ഇപ്പോഴും കാണാമറയത്താണെന്നതും 32 പേരെ മരിച്ചതായി കണക്കാക്കി സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചതുമെല്ലാം ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ ഭീകരതയുടെ ആഴം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

നിലവിളികളും ഇരുട്ടും ചെളിയും മരണത്തിന്റെ ഗന്ധവും ദുരന്തബാധിതരുടെ ഓർമ്മകളിൽ ഇന്നും ഒരുങ്ങാത്ത മുറിവായി അവശേഷിക്കുന്നു. "ചെളിയിൽ പുതഞ്ഞുകിടന്നത് ഒരു പാവയാണെന്നാണ് ആദ്യം കരുതിയത്, എന്നാൽ അതൊരു കുഞ്ഞായിരുന്നു" എന്ന് ദുരന്തമുഖത്ത് ആദ്യം ഓടിയെത്തിയ രക്ഷാപ്രവർത്തകർ വിതുമ്പലോടെ ഓർത്തെടുക്കുന്നു. ദുരന്തം നടന്ന പുലർച്ചെ രണ്ടരയോടെ അവിടെയെത്തിയവർക്ക് യാതൊരു ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങളുമുണ്ടായിരുന്നില്ല. മൊബൈൽ ഫോണുകളോ വെളിച്ചമോ ഇല്ലാത്ത ആ ഇരുട്ടിൽ ഓരോ മേഖലകളിലേക്ക് മുന്നോട്ട് പോകുംതോറുമാണ് എത്രത്തോളം വലിയൊരു ദുരന്തമുഖത്താണ് എത്തിപ്പെട്ടതെന്ന ഭീകരത അവർക്ക് പൂർണ്ണമായി മനസിലായത്.

ദുരന്തം നടന്ന ആദ്യ മണിക്കൂർ മുതൽ തന്നെ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനായി നൂറുകണക്കിന് മനുഷ്യരാണ് ചൂരൽമലയിലേക്ക് ഒഴുകിയെത്തിയത്. എൻഡിആർഎഫ്, ഫയർഫോഴ്സ്, എസ്ടിആർഎഫ്, പൊലീസ്, ഫോറസ്റ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവർക്കൊപ്പം നിരവധി സന്നദ്ധപ്രവർത്തകരും രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കാളികളായി. കനത്ത മഴയെയും മണ്ണിടിച്ചിലിന്റെ ഭീഷണിയെയും വകവെക്കാതെ ഓരോ കല്ലും മരക്കൊമ്പും മാറ്റി ജീവനുള്ളവരെ തേടിയുള്ള അക്ഷീണമായ പോരാട്ടമായിരുന്നു അവിടെ നടന്നത്. വെള്ളരിമലയിൽ നിന്നും പൊട്ടിയൊലിച്ച ദുരന്തത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കിലോമീറ്ററുകൾ താണ്ടി നിലമ്പൂരിലും ചാലിയാറിലും വരെ എത്തിയിരുന്നു. രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനെത്തിയ ഏവർക്കും മുണ്ടക്കൈ സ്വന്തം നാടായി മാറി; വിശപ്പും ഉറക്കവും മറന്ന് ദിവസങ്ങളോളം അവർ നടത്തിയ ദുരിതാശ്വാസ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മനുഷ്യനന്മയുടെ മഹത്തായ ലോകമാതൃകയായി.

ദുരന്തബാധിതർ ഇപ്പോഴും അതിജീവനത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. ഇവരിൽ നിരവധി പേർ ഇപ്പോഴും വാടക വീടുകളിലാണ് കഴിയുന്നത്. ദുരന്തത്തിന് പിന്നാലെ സർക്കാർ നിരവധി വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകിയിരുന്നെങ്കിലും പലതും ഇന്നും കടലാസിൽ ഒതുങ്ങുകയാണെന്നും, അവ എപ്പോൾ നിറവേറ്റുമെന്ന ചോദ്യവും ദുരന്തബാധിതർ ഉന്നയിക്കുന്നുണ്ട്. ദുരന്തത്തിൽ മരിച്ചവരെ അടക്കം ചെയ്ത പുത്തുമലയിലെ 'ഹൃദയഭൂമിയിൽ' ഇന്ന് വിപുലമായ അനുസ്മരണ ചടങ്ങുകളാണ് നടക്കുന്നത്. രാവിലെ ഏഴ് മണിക്ക് പുഷ്പാർച്ചനയും ഒൻപത് മണിക്ക് സർവ്വമത പ്രാർത്ഥനയും നടക്കും. തുടർന്ന് നടക്കുന്ന അനുസ്മരണ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രിമാർ, ജില്ലാ കളക്ടർ, സന്നദ്ധ സംഘടനകളുടെ പ്രതിനിധികൾ തുടങ്ങിയവർ പങ്കെടുക്കും. ദുരന്തബാധിതർക്ക് കൽപറ്റയിൽ നിന്ന് പുത്തുമലയിലേക്കും തിരിച്ചും യാത്ര ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക കെഎസ്ആർടിസി സർവീസുകളും ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.

Hashtags: #Mundakkai #Chooralmala #Landslide #KeralaDisaster #Remembrance #MalayoramNews #Wayanad

തമിഴ്‌നാട് സർക്കാർ ബസുകളിൽ പെരുമാറ്റച്ചട്ടം; ഉച്ചത്തിൽ ഉള്ള പാട്ട് വേണ്ട, മൊബൈൽ ഉപയോഗത്തിനും നിയന്ത്രണം. #BusRules

ചെന്നൈ: തമിഴ്നാട്ടിലെ സർക്കാർ ബസുകളിൽ യാത്രക്കാർക്ക് പുതിയ പെരുമാറ്റച്ചട്ടം ഏർപ്പെടുത്തി സംസ്ഥാന സർക്കാർ. മൊബൈൽ ഫോണുകളുടെ അമിതവും ഉച്ചത്തിലുമുള്ള ഉപയോഗത്തിനും ബസുകളിൽ പാട്ടുവെക്കുന്നതിനും കർശന നിയന്ത്രണങ്ങളാണുള്ളത്. യാത്രക്കാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്ന തരത്തിൽ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തടയുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് പുതിയ നിർദേശം.

മൊബൈൽ ഫോണോ മറ്റ് ഓഡിയോ ഉപകരണങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഹെഡ്‌സെറ്റ് നിർബന്ധമായും ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് സർക്കുലറിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉച്ചത്തിൽ സംസാരിക്കുന്നതും ഫോണുപയോഗിക്കുന്നതും തടയാനാണ് പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നേരത്തെ ചെന്നൈ മെട്രോയിൽ സമാനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. മെട്രോയിൽ നിയമലംഘനം നടത്തുന്നവർക്ക് 2,500 രൂപ പിഴ ചുമത്തുമെന്ന് സിഎംആർഎൽ അറിയിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, ബസുകളിലെ പിഴയെക്കുറിച്ച് സർക്കുലറിൽ വ്യക്തതയില്ല.

എല്ലാ ബസ് കോർപ്പറേഷനുകൾക്കും കീഴിലുള്ള ബസുകളിലും ഈ നിർദേശങ്ങൾ നിർബന്ധമാണ്. ഡ്രൈവർമാർ ഉച്ചത്തിൽ പാട്ടുകൾ വെക്കാൻ പാടില്ല, യാത്രക്കാർ സ്പീക്കറിൽ ഉറക്കെ സംസാരിക്കരുത്, ഉറക്കെ വാർത്തകളും പാട്ടുകളും കേൾക്കരുത് എന്നിവയാണ് പ്രധാന നിർദേശങ്ങൾ. ബസിലെ ജീവനക്കാർ യാത്രക്കാരുമായി സംവദിച്ച് അവബോധം വളർത്തുകയും സ്റ്റിക്കറുകൾ പതിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്നും ഗതാഗത സെക്രട്ടറി നിർമൽ രാജ് പുറത്തിറക്കിയ സർക്കുലറിൽ പറയുന്നു.

മെട്രോ പൊളിറ്റൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ കോർപ്പറേഷനുകൾക്കും ഈ നിർദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 24 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 16 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയുമുള്ള സ്റ്റിക്കറുകൾ ബസിന്റെ മുൻവശത്തും നടുവിലുമുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളിൽ പതിക്കണം. "സ്പീക്കർ മോഡ് പാടില്ല, ദയവായി ഇയർഫോൺ/ഹെഡ്‌ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുക, മറ്റ് യാത്രക്കാരെ ബഹുമാനിക്കുക, ബഹളമില്ലാത്ത യാത്ര - സുരക്ഷിത യാത്ര" എന്നിങ്ങനെയുള്ള സന്ദേശങ്ങൾ സ്റ്റിക്കറുകളിൽ ഉണ്ടാകും. യാത്രക്കാർ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്ന രീതിയിൽ പെരുമാറുന്നത് 1989ലെ തമിഴ്നാട് മോട്ടോർ വാഹന പെരുമാറ്റച്ചട്ട പ്രകാരം ശിക്ഷാർഹമാണെന്നും സർക്കുലറിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

Hashtags: #TamilNadu #BusRules #PublicTransport #MobileEtiquette #TravelAdvisory #GovernmentBuses #Chennai #CodeOfConduct #MalayalamNews